换 個 角 度 來 看 “ 一 帶 一 路 ”

隽楚

        震惊！开始说“一路一带”吧！
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% r/ v) B- \4 {4 U“一带”就不说了好不好？海上丝绸之路经济带，有什么好说的？话说全世界70%的人口居住在离海岸线350公里以内，因为海运是最廉价的运输方式，所以住在海边生活成本最低。你沿着海岸线把主要国家都划进自己的规划，说是海上丝绸之路经济带也好、海上瓷器之路经济带也好、海上石油之路经济带也好、海上军火之路经济带也好，随你怎么说都错不了，问题是，关你鸟事？海上贸易规则轮不到你设计、贸易秩序轮不到你维护，航线几百年前就开辟好了，所以，这个其实没啥好说的，海上贸易肯定越来越牛逼，到时候谁都可以说是自己规划的！所以这个经济带以内的投资，理论上不会有多大的事。比如给东南亚的泰国、越南、印尼、马来西亚修个铁路建个港口之类，从大的趋势上讲，问题不大。因为我们的出口企业未来十年就是转移到这些地方，他们为了迎接世界工厂的到来，自然要加强基础设施建设，所以能去分点工程干干，应该有钱赚。所以日本鬼子也在抢着去贷款建设。
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问题是，东南亚的国家看中国不爽啊，为啥捏？那时候各位看官还小不知道，解放后我们曾经在那里输出革命，什么红色高棉、缅共、印尼共、老挝共都是我们出钱出枪扶持起来的，所以人家至今还防着我们，所以，和日本鬼子抢订单，胜算并不大！
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" s# e0 d+ G" {! G1 F$ X重点说“一路”吧。
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一路就是丝绸之路了。很远的古代，海运没有发展起来的时候，中国和西亚的联系就从路上，就是这条路。后来随着海运的发展，中国经济中心开始东移，然后南移。这条路上，人烟稀少、可谓穷山恶水出刁民！从经济发展（还款能力）上讲，完全没有发展前景；从人品上讲，全是流氓无赖！就在这种地方，我们给人家规划了好多条高铁！

' p9 t) |& M" d# T六、人民币国际化为什么是场中国梦 （3）
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8 o6 d# n, s8 h- e; h! i我们举一个例子吧：西伯利亚高铁。规划的是从中国穿过西伯利亚到达欧洲！

. q' }6 L+ X% @- t0 R2 n首先我们看一下高铁是个什么玩意儿：话说中国是世界上最适合修高铁的国家！谁有异议？没有吧？但即便如此，我们的高铁也是亏损的！那你自己想想在千里无人烟、无配套基础设施、半年冰封半年解冻的西伯利亚，我靠，你想想建铁路是个什么成本、维护是个什么成本、有没有客流、靠什么挣钱？话再说回来，如果能赚钱，人家俄国人自己不会修啊？百年前人家还跑中国来强行修铁路呢！如果能赚钱，全世界那么多0利率国家的游资咋不游过去抢着投资呢？再说了，若能挣钱，哈哈，以俄罗斯这种国家的强盗作派，说不准哪天宣布这玩意儿涉及国家经济命脉给你国有化了，谁敢跟毛子赌啊？所以我们拿钱借给俄罗斯，然后让俄罗斯拿我们的钱请我们修这种打水漂性质的高铁，你感觉这个项目靠谱不？现在网上爆了中俄同江大桥，约定各建一半、合作完成的，结果呢，中国这边快建完了，人家那边还没开始！接下来大家都知道的，俄罗斯说没钱建，建议由中国负责建完，中国发挥国际主义精神建完，否则前面的投资就打水漂了！为啥新闻一出来，连记者都直接这样预测呢？因为跟俄罗斯打交道多了，见多了！所以虽然我们的领导们都讨厌美国、喜欢俄罗斯，但各个都把老婆孩子移民到美国，没有一个把自己老婆孩子移民到俄罗斯去的！所以，西伯利亚高铁要是开建了，俄国佬“老常态”做法是这样的：先表态说要积极配合建设，忽悠中国投资去建，建完之后再各种扯皮，质量问题啊、环境问题啊、生态问题啊，反正施工问题巨大，白送人家都不够赔，最后逼着中国去经营，然后由中国负责长期赔本，然后你自己经营的赔本了，你说怎么还钱？

; n/ A  s# e7 |! Y4 x. G你说这不是杞人忧天吗？有那么不要脸的国家吗？再说了，我们有那么傻吗？有吗？没有吗？没有吗??
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9 _) }* o$ Y6 ~+ b( l2 r1 \% Q& \好吧，跟你举个瓜达尔港的例子：

话说好多年前，中国投资2亿美元（据说后来实际花了17亿）给巴基斯坦建了个很牛逼的港口,叫做瓜达尔港。（插播一句：国观里把这个国家叫巴铁，意思是铁哥们儿！矮油，这种花钱养的铁哥们儿只要钱一停，分分钟翻脸，你信不？）港口落成后，这个巴铁立马把经营权给了新加坡公司！新加坡公司兴高采烈的搞了2年关门跑路了。为啥捏？因为这个国家没啥出口产业，所以也没钱进口，所以常年没啥船进港，挣个鸟钱？所以巴铁又来找中国，中国一看铁哥们儿有困难，于是派国企过去把港口经营起来了。一直亏也就算了，我们钱多人傻、国大气粗也不在乎，关键是真没船进港啊，看起来也不好看啊！于是前段时间，某人去访问，顺便把铁路从噺疆规划到瓜达尔港！我靠，从此以后，从海湾运来的石油就从这里上岸，然后上火车运到噺疆，然后，然后在往东运！牛逼吧？这不是把货源也给人家安排了吗？雷锋啊！
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问题是，首先，海运成本多么低你知道吗？管道运输成本低吧？铁路运输成本低吧？但是在十万吨级的大海轮面前，被秒的渣都不剩！噺疆的天然气通过管道输送到南京，成本就超过从海湾运到南京的天然气了；山西的煤用火车拉到广州，成本就超过澳大利亚拉到广州的煤了。所以全世界人民都在往海边迁移啊！尼玛你从巴基斯坦上岸改火车……好吧，你在下大棋，哥没文化看不懂！但是俄罗斯副总理也挑明了想玩这招，我们也过去下一盘？话说，俄罗斯比巴铁还多一个优势，那就是俄罗斯虽然经常开门招商、关门打狗，但毕竟劫财不劫命。巴铁北部压根儿不归政府管，极端组织横行，你去建铁路？你不是逼着人家建铁道游击队吗？到时候不说石油了，我怕铁轨都被人家捡去卖给收废铁的了！
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还有一路高铁规划的要架桥通过白令海峡穿过阿拉斯加和加拿大，一直通到美国南部！I 真是服了 You 啊！还是那句话，要是有钱赚，人家美国、加拿大是没资金、还是没技术、还是没你会经营啊？你百度搜一下几十年前美国的铁路网，比今天中国的铁路网密集接近一倍！（不服自己搜）现在哪去了呢？大部分都拆了！为啥？不赚钱了嘛！为啥不赚钱捏？因为美国高速公路90%免费、油价又超低（折合人民币3元一升），人家一货车拉100多吨不算超载不罚款不卸载，集装箱门对门的运输，基本把铁路逼的混不下去；客运就不说了，500公里以内开车，500公里以外坐飞机，谁坐火车啊？那为啥中国火车这么火爆呢？因为公路高价、机票高价，只有火车是国家不仅不宰你，还倒贴钱的嘛！

! q7 l) t& ~" o' }3 n" y  y' P$ V综上所述，西边那些国家，要人没人、要货没货、要钱没钱、要信誉没信誉，借钱给他们修铁路，哈哈哈哈，你白建了给人家，人家亏了钱还要找你赔！至于往东边修到美国去，你首先得拿个方案说服美国国会，让人家相信你这个项目是一定盈利的，否则人家凭什么让你搞个效率低下的项目占人家地？

) `- x. A) J" m) Z其实有些道理很简单，大事和小事其实没什么不同，但我们总是在小事上很明白，在大事上被人忽悠的晕头转向！
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" o1 b# {9 n1 `3 A假设你是一个搞装修的，今年形势不好，你没活干了。你会不会去找几个穷光蛋邻居说：“我没活干了，要不我借给你们钱，把你家房子装修一下，这样我好挣点钱？”你不会吧？但是“亚投行”和“一路一带”就是这么离谱的事，你却信了！好多人去追这种概念股，你不亏死谁亏死？做个火车比做飞机的还牛逼，你有点基本常识没有？

好久以前，也有个牛逼的概念，叫做“大飞机”。你想想国产汽车就知道，这得有多大的风险？国产汽车大不了熄火抛锚停在路边，飞机会怎样？真的做出来，你自己敢坐吗？你都不敢坐谁敢坐？所以规划的时间已经到了，大飞机目前还没有做出来的音讯。换了你是老大，你也不让它在自己任期内出炉，否则大规模生产起来，万一连续掉2架，那就和欧洲的“协和”一样立马倒闭！前任拍脑袋上的项目，让后任担政治风险？谁傻啊？就是上马，也等到离任的那一年再上，让下一任天天屌兮兮的睡不着觉，你说是不是？
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这种不算成本、不计风险、不图盈利的离谱项目一旦赢得了屁民的认同，就有小骗子有样学样跟着忽悠，反正那么扯蛋的事你们都信了嘛，智商都免费测出来了，那不骗白不骗！

于是就有小骗子跟着一路一带的大概念号称要在泰国新建一条运河、要在尼加拉瓜新建一条运河等等，结果相关的概念股就猛涨！且不说马六甲海峡又不收费，你花钱在泰国挖条运河是不是吃饱了撑的？巴拿马运河的历史你学过没有？本来是法国人出钱修的，后来法国投资人破产，美国人出钱买了过去接着修，然后呢？然后还没修好，当时的管理巴拿马的哥伦比亚政府毁约了！美国煽动巴拿马独立，才得以避免投资血本无归！再然后呢？巴拿马政府也毁约了，美国只好又给了很多钱摆平。再后来呢，巴拿马政府又毁约了，美国直接出兵把巴拿马政府推翻，把政府首脑抓起来了。再后来呢，民选的巴拿马又毁约了，美国实在受不了了，去他妈的，干脆把运河交给巴拿马政府了！你知道“谁投资谁受益”的原则吧？从商业角度讲，美国保护自己企业的合法权益是没问题的，但即便如此，即便这么有道理，即便美国这么强势，最终一样是“强龙压不过地头蛇”！请问中国去尼加拉瓜开个更长更大的运河，是准备送人呢，还是有能力跟这些不要脸的小国撕逼？所以，一看就是骗局，骗你去买相关的概念股，你以为他们在“下很大的棋”，其实也就是这么大