关于《西充提议更改汉巴南铁路走向》南充发改委给我的回复

守望一片天 · 发表于 2016-2-25 23:22:32

马上注册，结交更多仪陇好友，享用更多功能，让你轻松玩转社区。

您需要登录才可以下载或查看，没有帐号？立即注册

x

信件标题：	建议汉巴南铁路仍然维持最初方案，从仪陇新政镇经蓬安巨龙至南充火车北站
姓名昵称：	匿名0205154907	写信时间：	2016-02-05 15:49:00
信件内容：	目前看见西充政协委员联名提案，要求汉巴南铁路在南充境内的走向由仪陇新政镇经蓬安巨龙至南充火车北站变更为由仪陇新镇经南部县东坝镇过西充县大全镇至多扶镇接南充火车北站。在这里，我建议南充政府及主管部门能从大局出发，全局出发，维持汉巴南铁路从仪陇新政镇经蓬安巨龙至南充火车北站的最初方案，其理由如下：一、变更后的方案增加了近15公里的里程，增加了近20亿（包括拆迁成本）的建设成本，不利于铁路的招投标和成本的回收。二、变更后的方案不利于铁路线路的布局，西充多扶镇处于南充北站西北方向，铁路要拐一个很大的弯才能汇入南充北站，这样降低了列车运行的速度，同时大大增加了铁路线路从东北方向汇入南充北站的难度。三、西充无建设铁路的必要，西充靠近南充北站仅20公里，未来会撤县设区，公交车运行都不超过1个小时，私家车仅需20分钟时间，这么短的距离再设置站点已无必要，一方面会造成资源的浪费，抬高建设成本；另一方面会削弱南充北站的辐射范围，对壮大南充北站毫无益处。对南充主城实行的强心战略是背道而驰的。愿政府能对建议给予考虑，不能因为哪个孩子一哭闹，就必须要给一口奶，这样势必会制约南充的发展。
回复内容：	网友：首先，感谢您对南充市铁路建设献言献策。您所建议汉巴南铁路仍然维持最初方案，从仪陇新政镇经蓬安巨龙至南充火车北站问题，经我委对相关信息搜集整理，现将有关情况回复如下。一、汉巴南铁路情况汉（中）巴（中）南（充）铁路是宝鸡至南充线汉中到南充段的重要组成部分。其初步走向为：北起陕西省西南部的汉中市，向南经汉中市南郑县，穿大巴山脉米仓山进入四川东北部，经南江县至巴中市，出巴中向西南经仪陇县跨嘉陵江至南充市。汉（中）巴（中）南（充）铁路北接西成客专、阳安铁路，南联兰渝铁路和成达铁路，是巴蜀第二条北上快速通道。对提高我市铁路的通达性，增强路网覆盖密度、有效推进精准扶贫意义重大。该铁路是我市重点规划的铁路。二、汉巴南铁路推进情况 2013年8月13日，《成渝经济区城际轨道交通线网规划》已通过评审，其中，南充-巴中-汉中、（遂宁）—南充—广安—邻水两条城际铁路作为新增项目纳入规划。 2015年9月，中国铁路总公司研究通过了《国家中长期铁路网规划》（2030修编）与我市直接相关的汉（中）巴（中）南（充）铁路进入“国家中长期高速铁路网规划”。目前，《国家中长期铁路网规划》已完成规划方案编制、地方意见征求、专家评审等重要工作，经铁总和国家发改委研究通过，并已报送国务院。 2016年1月29日四川省第十二届人民代表大会第四次会议通过《四川省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》，明确加快建设汉巴南快速铁路。目前，正在开展《新建铁路宝鸡至南充线汉中至南充段预可行性研究》。三、汉巴南铁路走向问题至于汉巴南铁路走向、车站设置等相关问题要根据铁路沿线覆盖人口数、经济建设和地质结构等诸多因素在可研阶段由专家论证后确定。作为地方政府铁路建设协调部门，我们将把您们的建议及时向专家报告，并作好相关工作。敬请网友关注该铁路规划建设进展，我们将第一时间进行通报铁路规划及建设进展情况。

我的反对意见也引起了“西充在线”的关注，发表了一篇名为《

西充提案建议汉巴南铁路途经西充,网友发帖反对称：(西充无建设铁路必要)

》但只要为南充好，为仪陇好，我愿背负一切骂名，向我开炮吧！

祈福 · 发表于 2016-2-26 08:54:22

全力支持你！

艾灰灰 · 发表于 2016-2-26 11:04:04

{:5_178:}{:5_178:}{:5_178:}{:5_178:}{:5_178:}{:5_178:}

不再犹豫 · 发表于 2016-2-26 11:20:51

支持{:5_161:}{:5_161:}

jihayi · 发表于 2016-2-26 12:03:15

三、汉巴南铁路走向问题
至于汉巴南铁路走向、车站设置等相关问题要根据铁路沿线覆盖人口数、经济建设和地质结构等诸多因素在可研阶段由专家论证后确定。作为地方政府铁路建设协调部门，我们将把您们的建议及时向专家报告，并作好相关工作。敬请网友关注该铁路规划建设进展，我们将第一时间进行通报铁路规划及建设进展情况。