仪陇“十三五”必须做到的几件大事

守望一片天 · 发表于 2016-1-10 00:59:27

马上注册，结交更多仪陇好友，享用更多功能，让你轻松玩转社区。

您需要登录才可以下载或查看，没有帐号？立即注册

x

1月8日，中国共产党仪陇县第十二届委员会第六次全体（扩大）会议在行政中心仪陇会堂召开。

这次会议提出了“抢抓机遇  乘势突破坚决打赢革命老区振兴和脱贫攻坚翻身仗”这句口号，却没有具体的内容，没有明确要建设什么？要修哪些路？要怎么扶贫？这些都没有具体的说！

南充在十三五提出了“富民强市“十大行动”，包括综合枢纽建设、产业振兴、城乡统筹发展、嘉陵江综合保护开发、脱贫攻坚、民生改善、创新创业、重点改革突破、开放合作、依法治市等，在这十大行动中，把综合枢纽建设放在了首位，可见在李仲彬书记执政的南充将掀起一场交通建设的大会战，而李仲彬书记在巴中执政时，就组织发动了交通建设的“六路突围”，让巴中的交通条件改头换面，相信在他的带领下，南充必将能争取到汉巴南铁路和成达万高铁。

而基础设施是事关仪陇全局和仪陇长远发展的大事，具有战略性意义的大事，是仪陇发展的重中之重。仪陇必须抓住这次机遇，让仪陇的交通条件得到极大的改善。”

我认为仪陇十三五必须做到的几件大事：一、积极响应南充的综合枢纽建设，争取开工建设汉巴南铁路。
                                                      二、建成顺庆至新政一级公路。
                                                      三、高标准（至少12米宽的二级公路）的建成新马公路。
                                                      四、建成阆仪营高速公路。
欢迎其他网友集思广益，进行补充。

新马公路完全有条件建成12宽的二级公路，按照仪陇交通局的说法：仪陇一年只有800亩的交通土地使用指标。新政至马鞍公路改扩建全长不超过50公里，我按照50公里计算，12米*50公里*1000米=600000平方米，共计使用60万平方米的土地，折合为亩就是600000/666.333=900亩，即12米宽的二级公路全部走新的线路，也只会占用耕地900亩，况且新马公路改扩建部分线路是在原有道路上进行改建拓宽，这样节省100亩土地下来完全不是问题。所以说新马公路建成12米宽的二级公路是完全可行的，望政府能为长远计，高标准的改扩建新马公路。

《高速线路“倍增” 促水陆空交通整体升级》

2016-01-08 08:12:23 来源：南充日报

量的倍增和质的提升打造区域综合交通枢纽
　　区位之争，核心在于枢纽之争。建设区域中心城市，不形成综合枢纽，那就是一句空话。
　　根据市委五届十次全会确定的未来5年我市发展目标，我市将把交通建设作为区域中心城市建设的首要任务，集中力量扩增量、补短板、建网络，奋力打造区域综合交通枢纽。具体工作包括：
　　完善交通网络，一方面实现量的扩张，推动高速公路里程、铁路线路、航空航线“倍增”，另一方面推进质的提升，促进水陆空交通整体提档升级。水，就是要推进嘉陵江高等级航道建设，实现通江达海;陆，就是要力争实现高铁零的突破;空，就是要完成南充机场航站楼改扩建，启动建设阆中机场，加强与发达地区的航线直通，争取开通一些国际航线。
　　要拓展对外大通道，实施北上、南下、西进、东出“四路突破”。北上，主要是依托汉巴南铁路和巴南广、南绵高速，融入丝绸之路经济带;南下，主要是依托南泸高速，融入海上丝绸之路经济带;西进，主要是启动绵达高速、成南高速改扩建，融入成都平原经济圈;东出，主要是对接成南达高铁建设，力争高铁经过南充主城区或实现互通。同时依托营达高速，融入长江经济带。通过“四路突破”，推动南充整体融入国家重大发展战略，融入世界经济版图。
加快交通建设整体融入国家重大发展战略
　　“可以说，南充的区域中心枢纽地位已经很明显。”市交通运输局总工程师谭晓斌认为，以高速公路为例，截至目前，南充通车高速公路已达9条。分别是：成南、南广、南渝、广南、成德南、南巴、南大梁、遂西、南充绕城高速公路。通车里程已经达510公里，无论是高速公路条数，还是通车里程，在全省均是第二，仅次于成都。如果再加上将于本月中旬通车的巴南广高速营山至广安段，南充境内的通车高速公路里程将达到550公里，条数达10条。
　　目前，南充境内在建的高速公路还有3条，分别是营达、巴南广高速营山至巴中段、绵西高速公路，这3条高速公路总长达152公里。另外，南充境内已经完成规划，正在开展前期工作的高速公路也有3条。其中，南充过境高速公路长44公里、阆仪营高速公路长83公里、南潼高速公路长51公里。“这些高速公路计划在今明两年内陆续开工。”市交通运输局相关负责人说。
　　在铁路方面，随着兰渝铁路广元至重庆段的开通，南充境内实现了东西、南北方向两条铁路大动脉在南充交会。而根据规划，兰渝铁路全线将于今年年底前通车，到时，南充将成“渝新欧”大通道上的重要节点。
　　根据规划，汉巴南铁路在“十三五”期间也有望开建，建成通车后，南充境内的仪陇县也将告别不通火车的历史。
　　在空中航线方面，截至目前，南充已经开通了至北京、上海、深圳、广州、昆明、西安、海口、杭州、拉萨的9条航线，2015年客流量突破55万人次，还正在计划开通至厦门、乌鲁木齐的航线。
　　市发改委党组成员何清君认为，南充的区域性的交通枢纽地位已经很明显，或者说是四川次级交通枢纽。根据规划，南充下一步的目标是建成“区域中心城市”，即实现数量上的“倍增”以及质量上的提升，这一目标实现后，不仅南充人民的出行将会更加便捷，在家门口就能够顺畅地通达全国各地，还将推动南充整体融入国家重大发展战略，融入世界经济版图。

《以富民强市为己任大力推进“十大行动”》

2016-01-09 09:27:28 来源：南充日报

富民强市“十大行动”包括综合枢纽建设、产业振兴、城乡统筹发展、嘉陵江综合保护开发、脱贫攻坚、民生改善、创新创业、重点改革突破、开放合作、依法治市等，

Frank · 发表于 2016-1-10 10:50:47

不能只喊口号，要的是行动呀。{:5_161:}

scsgzl · 发表于 2016-1-10 12:44:57

这个不是仪陇，甚至不是南充，更甚省上说了也不一定算。汉巴南这条路很多年就在提了，市里，省里都是有规划的，现在国家没表态，有还是没有，现在真的很难说。相对来说阆仪营高速跟实在一点，毕竟是四川省内的高速，省上也是同意了的，但就是只见雷声，不见雨点，估计是融资困难吧。

Guo1964 · 发表于 2016-1-10 13:29:51

{:5_170:}{:5_161:}{:5_170:}{:5_161:}

101314 · 发表于 2016-1-10 14:02:33

计划是计划，规划是规划，愿景是愿景。这些都只是一时的空谈，老百姓需要的是事实的东西。画饼充饥还不如稀粥一碗。

cs8857124 · 发表于 2016-1-10 14:22:18

1.建设绵达高速（过境金城、马鞍、立山）
2.建设汉巴蓬南铁路（过境复兴、金城）
3.建设成都—三台—阆中—仪陇—巴中铁路（过境金城）
4.建设成巴高速、巴南广高速连接线（过境金城、日兴、马鞍）
5.建设金城绕城路东段、西段、南段
6.建设仪陇国际机场（位于新政）
7.建设中国鞋都（位于新政）
8.建设华西医院新政分院、清华大学新政分校、北京大学新政分校、成都七中新政分校、建设国际兰花博览园、建设四川国际物流园。