嘉陵江二桥：为城市“跨江西进”拉开序幕

曾经很难 · 发表于 2015-6-8 09:00:46

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2011年，仪陇县委、县政府立足县城发展实际，明确了“以江为轴、跨江西进、拥江发展”的战略思路。作为打通跨江西进的控制性工程———嘉陵江二桥规划建设被提上议事日程，并很快得以实施。
　　今年4月1日，位于仪陇县新政镇的嘉陵江二桥建成通车。这座如雕像般伫立在嘉陵江上的桥梁，用它雄伟的身姿描绘出一道靓丽的风景，诉说着城市发展的过往，见证着历史变迁的沧桑。正如它飞燕般的互通一样，一座“生态、宜居”的现代化城市正在展翅起航。
科学规划定位景观桥梁
　　嘉陵江二桥从立项开始便受到各方关注。如何定位，如何更好地发挥其功能？6月5日，笔者从仪陇县建设部门获悉，经过广泛征求意见和多方调查论证，该县最终确定将这座桥梁规划建设成为城市桥和景观桥。根据设计方案，该桥位于新政镇渔田路与度门镇河西村寨子山之间，横跨嘉陵江，与巴南高速公路连接线相通，项目预计投资3亿元。主桥全长605.5米，桥头立交长1082米，桥面宽27米。在城东设立飞燕式互通，鸟瞰之下，极具美感。人车分流体现人性化设计，更有安全保障。
　　嘉陵江二桥建设项目于2011年初启动，在9个月时间里完成了用地预审、环评批复、地震安评等前期工程，2011年底获省发改委立项批复，立项前期准备时间比正常情况下缩短了一年。经过施工方的昼夜奋战，通车时间比预计的时间提前80天。
严把关口保障工程质量
　　彩旗飘飘，鼓乐阵阵。2012年11月19日，在全县人民的期盼中，嘉陵江二桥破土动工。
　　为确保防洪堤二期工程建设快速、有序推进，县委、县政府主要领导多次深入建设工地现场办公，帮助解决工程建设征地拆迁、城市建设同步等实际问题；嘉陵江二桥建设指挥部相关领导多次主持召开专题会议，研究部署相关工作。
　　为了抓进度，嘉陵江二桥建设指挥部建立健全了目标任务考核体系。实行任务到月，考核到周，每周举行工地例会，对施工、监理上周情况进行总结考核，安排布置下周工作任务；通过重奖重惩关键节点进度的方式，激发工作积极性；要求施工单位加大资金、人力和物力的投入，更加科学地组织和优化施工技术，实行“白+黑”、“5+2”，“三班倒”连续施工作业。
　　据仪陇县交通运输局局长王伟介绍，为了确保工程万无一失，指挥部严格把好建设质量三道关口。把好方案质量关，督促监理单位认真审查施工方案，严格遵循技术标准，确保方案合理、安全可行。把好现场监管关，严格落实“政府监督、业主监控、社会监理，承包人自检”的质量保证体系，督促施工单位规范施工；工程管理人员对施工全过程进行跟踪检查，对重点分项、分部、关键工序和隐蔽工程进行重点检查，确保工程质量始终处于受控状态。把好试验检测关，指挥部狠抓施工、监理单位工地试验室的规范化和标准化建设，加强检查监督，确保试验检测结果准确可靠；积极联系市级质量监督部门，主动要求市公路检测中心进行质量抽检，真正达到以数据控制工程质量的目的。
　　2014年8月30日凌晨1时16分，嘉陵江二桥工程主桥整体合龙；2015年4月1日，嘉陵江二桥建成通车。这标志着巴南高速公路连接仪陇县主城区的快捷通道打通。
建成通车完善城市功能
　　奔腾的嘉陵江水将仪陇县城与河西片区“一分为二”，长久以来，渡船成为群众往返嘉陵江两岸的唯一交通工具。随着新政电站、新政嘉陵江大桥、新政嘉陵江二桥陆续建成，一艘艘渡船也渐渐退出了历史舞台。距离嘉陵江二桥百米远处的大石梯渡口，最后一名摆渡者刘昌美也结束了大半辈子的摆渡生涯。
　　今年60岁的刘昌美，16岁开始在大梯子渡口摆渡谋生。他告诉记者，他的外公、爷爷和父亲都曾在这里摆渡，那时没有过江大桥，往返新政镇和度门镇、光华乡之间的乘客只能乘船渡江。最兴盛时，有20多艘渡船在江上穿梭。
　　下一步该如何打算，成了刘昌美最近开始思索的问题。“准备发展观光旅游。”刘昌美说，仪陇正在大力发展旅游产业，龙神垭乡村旅游景点、河西离堆公园、沿江河滩湿地公园等成为县城市民休闲娱乐的好去处，他准备把渡船重新布置一下，改造成观光游船。
　　随着巴南广高速、巴南高速和的建成通车，阆仪营高速的开工建设，仪陇出境通道将初步实现高速化。同时通过多年建设，县城配套功能日趋完善，城东片区开发即将完成，拉大骨架、跨江西进迫在眉睫。嘉陵江二桥既是县城跨江西进的控制性工程，又是连接两大城区、直达巴南高速的快捷通道，对于扩大城市规模、完善城市功能、解决群众出行困难有着重要意义。