重磅！汉巴南铁路复工啦！建成通车后，仪陇将迎来动车
作为国家《中长期铁路网规划》和《成渝地区城际铁路建设规划（2015-2020年）》规划项目，汉中至巴中至南充铁路（以下简称“汉巴南铁路”）南充至巴中段项目，一直备受各方关注。目前项目建设情况如何？疫情下的建设现场是怎样？2月26日上午，记者来到南充市仪陇县玉龙山隧道施工项目现场进行实地采访。据悉，该项目由四川铁投联合地方投资，汉巴南城际铁路公司负责建设，中铁十八局集团承建（HBNZQSG—4标段工程南充段）。
建设现场：25日复工，场地平整区已开工 春寒料峭，在革命老区仪陇县马鞍镇玉龙山隧道不远处，就是四川铁投汉巴南城际铁路有限责任公司建设、中铁十八局施工承建的汉巴南铁路4标段工程南充段现场。上午10时许，在场地平整区，工人们戴着防护口罩正在进行测量，施工车辆和人员来回穿梭。
据中铁十八局集团有限公司汉巴南铁路南充至巴中段HBNZQSG—4标指挥长韦有波介绍，经过审批，项目已经于昨（25）日复工，目前场地平整区已经有序开工，其他各项工作也在有序进行，部分可通过网络线上完成的工作也正提前介入，有序开展，待完全复工后，将加快项目建设。
“项目目前处于主体建设阶段，而现在作业的玉龙山隧道是项目主体建设的重难点控制性工程。”项目指挥长韦有波介绍，玉龙山隧道建设预计工期27个月，计划3月底进洞，采取进出口两个工作面同步施工。
疫情防控：疫情防控和安全生产是硬指标
“在保证疫情防控和安全生产前提下推进项目建设是我们的复工硬指标。”中铁十八局集团有限公司汉巴南铁路南充至巴中段HBNZQSG—4标党工委书记张海军介绍，目前的有150人复工，都通过了严格的身体情况检查，并每天进行日常检测。复工前，项目就做好了关于疫情防控和安全生产的预案，对工作防控和生活防控都进行了部署。
在这个特殊时期，对复工的150名员工生活保障也进行了精心安排。春节后返回工地的住在一起，同行返工的住一屋，2人一间。“回来的工人都是通过15天身体检测，才能回到工作区。”此外，对工作区和生活区都会进行消毒杀菌等防控处理。
铁路情况：设计时速250公里，为客运专线
据悉，汉巴南铁路南充至巴中段是国家《中长期铁路网规划》和《成渝地区城际铁路建设规划（2015—2020年）》规划项目，是我省首条由地方全额出资并主导建设的高速铁路项目。项目建设总工期4.5年，总投资216.2亿元，由四川省铁投集团、南充市、巴中市人民政府共同筹资建设。
汉巴南铁路按客运专线时速250公里标准设计修建。线路自兰渝铁路南充北站兰州端咽喉疏解引出，经南充市顺庆区、蓬安县、南部县、仪陇县，巴中市恩阳区、巴州区、经开区，接入巴中东站至设计终点。全线设南充北（接轨站）、睦坝、仪陇、马鞍、恩阳、巴中东等6座车站，正线全长147.7公里，桥隧比约69.5%。 汉巴南铁路对于我省加快构建广泛覆盖、便捷高效、层次明晰的现代铁路运输体系，完善城际铁路网络布局具有重大意义。项目建成后将与区域相关通道共同构建西南通向关中、陇东、华北、东北、宁夏地区间的快速客运通道，有助于打破川陕革命老区交通瓶颈，加快沿线革命老区脱贫致富，推动川陕革命老区振兴发展。
对建设成渝第二城、争创四川经济副中心的南充而言，汉巴南铁路的建设，与区域通道有效衔接，形成更立体的川东北铁路网。汉巴南铁路在南面与兰渝铁路、成达万高铁、达成铁路相交，在北面连汉中和西成高铁相交，这些线路建成，巴中经南充到成都、重庆最快75分钟和105分钟可达。建成通车后，南充范围内蓬安、仪陇等县城，将迎来动车，带动沿线融入国家高铁网。来源：南充传媒（记者 宝森）
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