四川新闻联播丨从零到一 川渝两地高速群持续加密
<p><video width="100%" src="https://storagep9110.sctvcloud.com/sobey/share/240914/18491807/a3e779ea-59f2-abf1-bb88-edadee7148bd.mp4" poster="https://scxrsptstorage.sctvcloud.com/sobey/scxrsptstorage/2024/09/14/66e4eb0ef32a172cf4cd5e34538cc4938ff11ef271d55.png" style="width:100%;max-width:640px !important;display:block;margin:0 auto" controls="" webkit-playsinline="true" x-webkit-airplay="true" playsinline="true" x5-playsinline="true" contentid="4cb0b35410f91fd8e89dfeb49cae7272">您的浏览器不支持 video 标签。</video></p><p style="text-indent: 2em; margin-bottom: 15px; margin-top: 15px;"><span style="font-size: 17px;">四川地处内陆腹地，高速通道建设是四川破解蜀道难的重要手段。就在昨天，四川高速公路通车总里程突破一万公里，成为全国第三个破万的省份。9月13日，《万里通途看巴蜀》全媒体新闻行动拉开帷幕，带你行走五条线路，感受万里通途。1995年，成渝高速公路建成通车，拉开了我省高速公路从“无”到“有”的序幕。《万里通途看巴蜀》第一条线路就从成渝高速起航，迈向万里征程。</span></p>
<p style="margin-bottom: 15px; margin-top: 15px; text-align: center; text-indent: 0em;"><img width="100%" src="https://storagep9110.sctvcloud.com/sobey/share/240914/18491161/66e4efc9515c6446844adc86f7029995dd64b0b017d81.png" class="succeed-img" contentid="d629643c6392ea66a07779879458b353"></p>
<p style="text-indent: 2em; margin-bottom: 15px; margin-top: 15px;"><strong><span style="font-size: 17px;">记者 高慧玲：</span></strong><span style="font-size: 17px;">成渝两地之间，山水相依，沟岭相连，一篇《蜀道难》，道尽蜀道曲折。但是，“西南第一路”——成渝高速公路的修建，让蜀道“通”了。我所在的龙泉山隧道，就是成渝高速公路四川段的第一条隧道，现在，跟着我们的镜头起飞，一起翻越龙泉山，飞跃340.2公里，直达重庆！感受蜀人思进，道行无疆。</span></p>
<p style="margin-bottom: 15px; margin-top: 15px; text-align: center; text-indent: 0em;"><span style="font-size: 17px;"><img width="100%" src="https://storagep9110.sctvcloud.com/sobey/share/240914/18491181/66e4efe04d147ecc3bff0a54d58439e3be33f53e4765d.png" class="succeed-img" contentid="6c57bb1deaee16308f065427416f9487"></span></p>
<p style="text-indent: 2em; margin-bottom: 15px; margin-top: 15px;"><span style="font-size: 17px; text-indent: 2em;">如今俯瞰成渝高速，干净漂亮，忙忙碌碌，穿越了资阳、内江等14个市县区，而内江市，正处于成渝两地的中间位置，走进位于内江的成渝高速公路历史展示馆，珍贵照片、公路沙盘、第一张车牌号等等历史物件，无不诉说着近30年前的故事。</span></p>
<p style="margin-bottom: 15px; margin-top: 15px; text-align: center; text-indent: 0em;"><span style="font-size: 17px; text-indent: 2em;"><img width="100%" src="https://storagep9110.sctvcloud.com/sobey/share/240914/18491197/66e4eff018c681149043e4502a3278bc0692ec9f4d5d4.png" class="succeed-img" contentid="eb511409cb2310cd09b0e769734af6fc"></span></p>
<p style="text-indent: 2em; margin-bottom: 15px; margin-top: 15px;"><strong><span style="font-size: 17px; text-indent: 2em;">成渝高速公路历史展示馆讲解员 马翎：</span></strong><span style="font-size: 17px; text-indent: 2em;">成渝高速于1990年奠基动工，于1995年建成通车，是四川省的第一条高速公路。</span></p>
<p style="margin-bottom: 15px; margin-top: 15px; text-align: center; text-indent: 0em;"><span style="font-size: 17px; text-indent: 2em;"><img width="100%" src="https://storagep9110.sctvcloud.com/sobey/share/240914/18491214/66e4effc20df0ed622958579e7eefa3c11a44460eecbb.png" class="succeed-img" contentid="a47ea14b03c4d79f45b7ae53333bee33"></span></p>
<p style="text-indent: 2em; margin-bottom: 15px; margin-top: 15px;"><span style="font-size: 17px; text-indent: 2em;">“汽车跳内江到”——这样一句30年前的俗语，道尽当时内江糟糕的交通状况，这也让外来的投资者望而却步。在完全没有先例和蓝本的情况下，第一条出川大通道开始立项设计，3万人、323座桥梁、5年的时间，成渝高速公路终于建成开通，成都与重庆的距离从两三天缩减到了3个多小时。</span></p>
<p style="margin-bottom: 15px; margin-top: 15px; text-align: center; text-indent: 0em;"><span style="font-size: 17px; text-indent: 2em;"><img width="100%" src="https://storagep9110.sctvcloud.com/sobey/share/240914/18491232/66e4f009346e1db6390ccc0812c5456719f3682d1ffae.png" class="succeed-img" contentid="f473e6f18a732e51efe1891e885f53fa"></span></p>
<p style="text-indent: 2em; margin-bottom: 15px; margin-top: 15px;"><strong><span style="font-size: 17px; text-indent: 2em;">蜀道集团成渝公司成渝分公司内江管理处处长 邹猛进：</span></strong><span style="font-size: 17px; text-indent: 2em;">时间和空间的这种转变，促进了人流、物流、资金流和信息流向成渝沿线聚集，形成了成渝经济走廊，城市发展和老百姓的生活水平发生了极大的转变，社会效益和经济效益也非常高，起到了一个很好的示范作用。</span></p>
<p style="text-indent: 2em; margin-top: 15px; margin-bottom: 15px;"><span style="font-size: 17px;">感受最深刻的，莫过于拥有40多年历史的金鸿曲轴有限公司，作为全国产值产能排第三的汽配企业，他们每年有240万件产品通过成渝高速公路销往国内外。成渝高速公路的开通，让企业的年产值从80年代的几百万，上升到了现在的8个多亿。</span></p>
<p style="margin-top: 15px; margin-bottom: 15px; text-align: center; text-indent: 0em;"><span style="font-size: 17px;"><img width="100%" src="https://storagep9110.sctvcloud.com/sobey/share/240914/18491249/66e4f014a5d878d639887e7a6ae98a93c2d475f37e5cc.png" class="succeed-img" contentid="e4563925d845562b5f8207de50477165"></span></p>
<p style="text-indent: 2em; margin-top: 15px; margin-bottom: 15px;"><strong><span style="font-size: 17px; text-indent: 2em;">内江金鸿曲轴有限公司营销部经理 杨伦超：</span></strong><span style="font-size: 17px; text-indent: 2em;">整个国内新能源汽车的头部企业，包括比亚迪、理想、赛力斯，这些我们都是主供，特别是在重庆的赛力斯，目前来说它的销量直线上升，现在一个月大概已经有4到5万的销量，都是我们在主配。</span></p>
<p style="margin-top: 15px; margin-bottom: 15px; text-align: center; text-indent: 0em;"><span style="font-size: 17px; text-indent: 2em;"><img width="100%" src="https://storagep9110.sctvcloud.com/sobey/share/240914/18491267/66e4f01f0c0fd26a57745a0b451ca7514a1364d3cb7cd.png" class="succeed-img" contentid="9eb22029839e27db1b55cf39e06e1f84"></span></p>
<p style="text-indent: 2em; margin-top: 15px; margin-bottom: 15px;"><span style="font-size: 17px; text-indent: 2em;">近年来，成都到重庆的交通网络持续加密，呈现出了成渝高速、成遂渝高速、成安渝高速、成资渝高速“四足鼎立”的局面。作为成渝之间最“年轻”的高速公路，成资渝高速公路直连四川天府和重庆两江两个国家级新区，这条高速的开通，让沿线企业的目光投向了全世界。</span></p>
<p style="margin-top: 15px; margin-bottom: 15px; text-align: center; text-indent: 0em;"><span style="font-size: 17px; text-indent: 2em;"><img width="100%" src="https://storagep9110.sctvcloud.com/sobey/share/240914/18491312/66e4f0299a7822045598f9ec9d4e907d76c3fe1f400a9.png" class="succeed-img" contentid="19602e68de059a3f41ce0c639b5a01c5"></span></p>
<p style="text-indent: 2em; margin-top: 15px; margin-bottom: 15px;"><strong><span style="font-size: 17px; text-indent: 2em;">记者 高慧玲：</span></strong><span style="font-size: 17px; text-indent: 2em;">十个人吃柠檬，七个人吃的可能都产自这里！这里，就是全球最适宜种植优质柠檬的地区之一——资阳安岳。</span></p>
<p style="text-indent: 2em; margin-top: 15px; margin-bottom: 15px;"><span style="font-size: 17px;">一进入9月，柠檬就逐渐由青果果变成“黄金果”。</span></p>
<p style="margin-top: 15px; margin-bottom: 15px; text-align: center; text-indent: 0em;"><span style="font-size: 17px;"><img width="100%" src="https://storagep9110.sctvcloud.com/sobey/share/240914/18491602/66e4f036ca3051e4db6347c4a29a2acceafe412918f9f.png" class="succeed-img" contentid="b5647262d97466b2ca1a6bd9c991e060"></span></p>
<p style="text-indent: 2em; margin-top: 15px; margin-bottom: 15px;"><span style="font-size: 17px; text-indent: 2em;">安岳每年产柠檬50万吨左右，50%以上的鲜果运输都通过成资渝高速。正在分拣装箱的这1600件就将从成资渝高速出川，通过海运，一周后就能摆上马来西亚人的餐桌。节约时间成本、降低运输成本、增加商务合作，沿线企业的发展之路越走越宽，成资渝高速也在不断创新拓展，为新能源小汽车和货车的运输“加速度”。</span></p>
<p style="margin-top: 15px; margin-bottom: 15px; text-align: center; text-indent: 0em;"><span style="font-size: 17px; text-indent: 2em;"><img width="100%" src="https://storagep9110.sctvcloud.com/sobey/share/240914/18491755/66e4f0444bec36002fee939291833cc439880b6592418.png" class="succeed-img" contentid="5719f57c23f1d1f3e89d020e04de211f"></span></p>
<p style="text-indent: 2em; margin-top: 15px; margin-bottom: 15px;"><strong><span style="font-size: 17px; text-indent: 2em;">蜀道集团川高资潼公司常务副总经理 贾新华：</span></strong><span style="font-size: 17px; text-indent: 2em;">主线三对服务区均设置充电桩，共64个充电枪口可同时提供快速充电，在乐至南服务区，还设置有省内第一家蔚来汽车换电站，新能源赋能绿色出行，打造“绿色低碳电走廊”。</span></p>
<p style="text-indent: 2em; margin-top: 15px; margin-bottom: 15px;"><span style="font-size: 17px;">纵览川渝省际间，这样的高速通道还有多条正在“加速跑”，南充至潼南、铜梁至资中等通道建设正快马加鞭，成渝高速、遂渝高速正在实施扩容改造。一条条高速大动脉，不仅方便了上亿老百姓的出行，还为推动川渝经济社会发展提供了坚强支撑。</span></p>
<p style="margin-top: 15px; margin-bottom: 15px; text-align: center; text-indent: 0em;"><span style="font-size: 17px;"><img width="100%" src="https://storagep9110.sctvcloud.com/sobey/share/240914/18491772/66e4f0512b1625b6305f50be4fbfa150ea71a7a16b164.png" class="succeed-img" contentid="6d28c5c3968c58a443851293e649290b"></span></p>
<p style="text-indent: 2em; margin-top: 15px; margin-bottom: 15px;"><strong><span style="font-size: 17px; text-indent: 2em;">四川省委省政府决策咨询委员 、西南交大教授 陈光：</span></strong><span style="font-size: 17px; text-indent: 2em;">全国能够通达（万公里的省份），连通人口达到95%，我们能够连通人口98%，就这一点，我们取得的交通成绩非常值得肯定，首先意味着我们四川的老百姓出行的快捷方便高效，对我们产业发展，对我们城市建设，对我们四川正在推进的高质量发展历程的非常重要的一个助推。</span></p>
<p style="margin-top: 15px; margin-bottom: 15px; text-align: center; text-indent: 0em;"><span style="font-size: 17px; text-indent: 2em;"><img width="100%" src="https://storagep9110.sctvcloud.com/sobey/share/240914/18491789/66e4f05d4305394ff5aa9f2119d032eda4088b75f29cc.png" class="succeed-img" contentid="909a8ba0dd98e7ae5fd31ee5c4303ad7"></span></p>
<p style="text-indent: 2em; margin-top: 15px; margin-bottom: 15px;"><span style="font-size: 17px; text-indent: 2em;">成渝地区双城经济圈是国家综合立体交通网主骨架的四个“极”之一。四川重庆携手，全力提升双城经济圈交通“极聚力”，规划布局了36条省际高速公路通道，目前已建成16条，有6条在建，成渝两地的交通正逐步“连线成网”。根据规划，到2035年，四川高速公路总里程将达到两万公里，可以想象，届时一条条出川大通道，将穿盆周之崇山峻岭，联华夏之大好河山，一幅绝美的综合立体交通网图跃然纸上，真正实现从“蜀道难”到“高速通”的蝶变。</span></p>
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