钢结构用量媲美埃菲尔铁塔 又一出川大通道迎来新进展
<p style="margin-top: 15px; margin-bottom: 15px; text-indent: 2em;">记者从蜀道集团获悉，7月16日，由蜀道集团投资建设的宜攀高速（宜金段）西苏角河特大桥主拱圈顺利合龙，为2024年完成大桥主体工程奠定了坚实基础，也为宜攀高速全线贯通按下了加速键。</p><p style="margin-top: 15px; margin-bottom: 15px; text-indent: 0em; text-align: center;"><img style="display: inline;" width="100%" src="https://storagep9110.sctvcloud.com/sobey/share/240718/18103258/b0a9c4df-a7f0-6d9e-9eec-85ab4a305b82.jpg" class="succeed-img" contentid="6cd80b554479270679a1e0777921fff8"><br></p>
<p style="margin-top: 15px; margin-bottom: 15px; text-indent: 2em;">西苏角河特大桥位于四川省凉山彝族自治州雷波县境内，全桥总长568米，是宜攀高速跨径最大的上承式钢管混凝土变截面桁架拱桥。其钢结构总用量超过8000吨，足以媲美一座法国埃菲尔铁塔的钢材使用量。</p>
<p style="margin-top: 15px; margin-bottom: 15px; text-indent: 0em; text-align: center;"><img style="display: inline;" width="100%" src="https://storagep9110.sctvcloud.com/sobey/share/240718/18103273/0227a8b6-15a6-811d-a036-6630c4ea7f91.jpg" class="succeed-img" contentid="12bcef90bebf6c60d09823d92cab9449"><br></p>
<p style="margin-top: 15px; margin-bottom: 15px; text-indent: 2em;">建设过程中，面对现场不具备施工场地条件的情况，参建团队创新性地采用了“无便道”施工法，利用缆索吊系统构建“空中运输便道”，实现了材料设备的高效运输。吊装时，桥梁钢结构在云南省黄华镇加工组拼后，通过船舶运输至现场，再利用缆索吊系统进行高空吊装，最大吊装高度达240米，相当于80层楼高，展现了令人震撼的“空中飞车”景象。</p>
<p style="margin-top: 15px; margin-bottom: 15px; text-indent: 0em; text-align: center;"><img style="display: inline;" width="100%" src="https://storagep9110.sctvcloud.com/sobey/share/240718/18103292/eda55804-7100-1a59-30b8-113099dec7fb.jpg" class="succeed-img" contentid="93ed8667b5479e3ca6165f53c1c601fd"><br></p>
<p style="margin-top: 15px; margin-bottom: 15px; text-indent: 2em;">据悉，宜攀高速是目前国内高速公路建设史上单体投资规模最大、四川境内建设里程最长、建设施工难度最大的高速公路项目，是“一带一路”“长江经济带”的重大支撑项目，也是成都通往攀西经济区、贯通南亚、通江达海的重要出川大通道，计划于2025年建成通车。</p>
<p style="margin-top: 15px; margin-bottom: 15px; text-indent: 2em;">项目建成通车后不仅能打通国家高速公路大通道，进一步完善四川省高速公路网络，更将结束凉山州雷波县、金阳县不通高速的历史，对凉山州全面推进乡村振兴，推进城乡融合和区域协调发展发挥交通运输的保障作用。</p>
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