黄龙九寨站亮相！成都出发动车直达，预计年内实现
<p><video width="100%" src="https://storagep9110.sctvcloud.com/sobey/share/240710/18395839/8a1bcb58-8d5b-92b7-e656-57105a65b2a8.mp4" poster="https://scxrsptstorage.sctvcloud.com/sobey/scxrsptstorage/2024/07/10/668e3479c0b71963b8e1c2fbe867e7ed3027b9b479b7c.png" style="width:100%;max-width:640px !important;display:block;margin:0 auto" controls="" webkit-playsinline="true" x-webkit-airplay="true" playsinline="true" x5-playsinline="true" contentid="2f50d745e800937338c334fc1b0a8e7d">您的浏览器不支持 video 标签。</video></p><p style="text-indent: 2em; margin-top: 15px; margin-bottom: 15px;"><span style="font-size: 17px;">封面新闻记者 曹菲</span></p>
<p style="text-indent: 2em; margin-top: 15px; margin-bottom: 15px;"><span style="font-size: 17px;">7月10日，随着黄龙九寨站站内装饰完成，川青铁路镇江关至黄胜关段3座新建车站全部完工，距离通车又近一步，预计年内坐着动车游黄龙、九寨沟将成为现实。</span></p>
<p style="text-indent: 2em; margin-top: 15px; margin-bottom: 15px;"><span style="font-size: 17px;">这3座川西高原车站有何特色，在海拔3000米左右的高寒地区修建车站有多难，未来车站将为国内外游客提供哪些专属服务？9日，封面新闻记者提前来到松潘、黄龙九寨、黄胜关站一探究竟。</span></p>
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<section><section><section><section><section><section><p style="text-indent: 2em; margin-top: 15px; margin-bottom: 15px;"><strong><span style="font-size: 17px;">看设计</span></strong></p><p style="text-indent: 2em; margin-top: 15px; margin-bottom: 15px;"><strong><span style="font-size: 17px;">提取民族文化特色 融入当地自然风貌</span></strong></p></section></section></section></section></section></section>
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<p style="text-indent: 2em; margin-top: 15px; margin-bottom: 15px;"><span style="font-size: 17px;">9日上午10点半，记者首先来到位于阿坝州松潘县青云乡雄山村的松潘站，这里海拔2817米，距离景点松洲古城约6公里。</span></p>
<p style="margin-top: 15px; margin-bottom: 15px; text-indent: 0em; text-align: center;"><img width="100%" src="https://storagep9110.sctvcloud.com/sobey/share/240710/18395769/668e348fae552d62091f6e9cade742593e66e02a49c36.jpg" style="border-style: none;" class="succeed-img" contentid="d4b28c41e2e940dc8564f901cf745711"></p>
<p style="margin-top: 15px; margin-bottom: 15px; text-indent: 0em; text-align: center;"><span style="font-size: 17px; color: rgb(0, 112, 192);">松潘站。 成兰铁路公司供图</span></p>
<p style="text-indent: 2em; margin-top: 15px; margin-bottom: 15px;"><span style="font-size: 17px;">松潘站外立面以灰色和白色为主色调，设计采用了松州古城“城墙”和“垛口”元素；室内大厅采用了象征各民族团结的中国结藻井纹饰。</span></p>
<p style="text-indent: 2em; margin-top: 15px; margin-bottom: 15px;"><span style="font-size: 17px;">离开松潘站后开车一路爬坡，来到海拔2977米的松潘县川主寺镇，黄龙九寨站坐落于此。站房距黄龙景区约26公里，距九寨沟景区约90公里，距若尔盖大草原国家公园约180公里。未来游客从这里出站，坐车约30分钟可到黄龙，约1小时40分钟可到九寨沟。</span></p>
<p style="text-indent: 2em; margin-top: 15px; margin-bottom: 15px;"><span style="font-size: 17px;">从外观看，黄龙九寨站坡屋顶象征远方的雪山走势，配色体现了藏族传统的红、白两色元素，窗套、檐口等也融入了藏族建筑特色。站厅装饰采用了象征阳光的金黄色和大尺寸方形网板，让这个国际窗口站房更大气沉稳。</span></p>
<p style="text-indent: 2em; margin-top: 15px; margin-bottom: 15px;"><span style="font-size: 17px;">当天下午，记者来到位于松潘县川主寺镇两河口村的黄胜关站，海拔也来到3156米。站房采用立面三段式的建筑形式，无论是红、白色彩搭配还是窗口、屋檐设计都融入了藏族文化元素。</span></p>
<p style="margin-top: 15px; margin-bottom: 15px; text-indent: 0em; text-align: center;"><img width="100%" src="https://storagep9110.sctvcloud.com/sobey/share/240710/18395787/668e348fbf136bc241d3afe4187e0747ee10fd9c27de7.jpg" style="border-style: none;" class="succeed-img" contentid="261f360b8cd47154f11b01044f60cdcb"></p>
<p style="margin-top: 15px; margin-bottom: 15px; text-indent: 0em; text-align: center;"><span style="font-size: 17px; color: rgb(0, 112, 192);">黄胜关站。 成兰铁路公司供图</span></p>
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<section><section><section><section><section><section><p style="text-indent: 2em; margin-top: 15px; margin-bottom: 15px;"><strong><span style="font-size: 17px;">看建设</span></strong></p><p style="text-indent: 2em; margin-top: 15px; margin-bottom: 15px;"><strong><span style="font-size: 17px;">全年有效施工期6个月 3座车站修了4年</span></strong></p></section></section></section></section></section></section>
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<p style="text-indent: 2em; margin-top: 15px; margin-bottom: 15px;"><span style="font-size: 17px;">从2020年开工，到2024年完工，这3座车站修了整整4年。中铁八局成兰站房项目经理王益飞告诉记者，若是在平原地区，相同规模的3座车站一年半就能建好。是什么“拖”住了工期，在高原建车站到底难在哪？</span></p>
<p style="text-indent: 2em; margin-top: 15px; margin-bottom: 15px;"><span style="font-size: 17px;">首先是高海拔高寒地区恶劣的气候环境。王益飞说，他们每年5月中旬才能组织施工，最晚10月底就得停工，全年有效施工期只有6个月。</span></p>
<p style="text-indent: 2em; margin-top: 15px; margin-bottom: 15px;"><span style="font-size: 17px;">缺氧、寒冷的环境对工人的身体也是不小的挑战。“只有40%的工人能留下来吧，人员组织特别难。”他说，“修黄龙九寨站先后换了600多人，若是在平原地区200多人就够了。”</span></p>
<p style="text-indent: 2em; margin-top: 15px; margin-bottom: 15px;"><span style="font-size: 17px;">此外，在4年建设过程中，每年都会发生因公路断道运不进建筑材料的情况，时间最长的一次有3个多月，他们只能绕道甘肃、黑水等地运输，最远绕路1300公里。</span></p>
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<section><section><section><section><section><section><p style="text-indent: 2em; margin-top: 15px; margin-bottom: 15px;"><strong><span style="font-size: 17px;">看服务</span></strong></p><p style="text-indent: 2em; margin-top: 15px; margin-bottom: 15px;"><strong><span style="font-size: 17px;">候车室里有吸氧装置 配备小语种翻译器</span></strong></p></section></section></section></section></section></section>
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<p style="text-indent: 2em; margin-top: 15px; margin-bottom: 15px;"><span style="font-size: 17px;">去年11月28日，川青铁路青白江至镇江关段通车，让镇江关这座川西小镇瞬间热闹起来。“目前镇江关每天开行6对列车，每一趟都是满的，日均旅客到发量达到6800人次，远超过车站规划客流。”镇江关站站长殷建说。这些旅客几乎都是中转去黄龙、九寨沟的游客，外国游客占比达到20%。</span></p>
<p style="text-indent: 2em; margin-top: 15px; margin-bottom: 15px;"><span style="font-size: 17px;">可以预见，待铁路通到黄龙九寨站，必将有更多的游客选择乘坐动车前往景区。如何迎接大批涌入的海内外游客，如何发挥火车站国际窗口的作用？铁路部门已经做了多种准备。</span></p>
<p style="text-indent: 2em; margin-top: 15px; margin-bottom: 15px;"><span style="font-size: 17px;">黄龙九寨站站长郭琦介绍，该站设计规模4000平方米，2台4线，最高聚集人数800人，是川青铁路成黄段新建车站中第二大的（仅次于松潘站）。目前，车站正在按照日均上万人次的客流制定流线方案。</span></p>
<p style="margin-top: 15px; margin-bottom: 15px; text-indent: 0em; text-align: center;"><img width="100%" src="https://storagep9110.sctvcloud.com/sobey/share/240710/18395804/668e348fc96694711e7e2529f691d53f0308af31abed1.jpg" style="border-style: none;" class="succeed-img" contentid="d5bfe4a9811ea03a5001ba7c0f4da213"></p>
<p style="margin-top: 15px; margin-bottom: 15px; text-indent: 0em; text-align: center;"><span style="font-size: 17px; color: rgb(0, 112, 192);">黄龙九寨站站厅内部。 曹菲 摄</span></p>
<p style="text-indent: 2em; margin-top: 15px; margin-bottom: 15px;"><span style="font-size: 17px;">此外，松潘、黄龙九寨、黄胜关3个车站候车室里都配有吸氧装置，供高反旅客免费使用；考虑到高原地区年最低气温低至零下20摄氏度，松潘、黄龙九寨车站增加地下供暖系统，改善了旅客的候车环境。</span></p>
<p style="text-indent: 2em; margin-top: 15px; margin-bottom: 15px;"><span style="font-size: 17px;">“我们还给重点岗位的工作人员配备了小语种翻译器，以便更好地为旅客提供服务。”郭琦说。</span></p>
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<section><section><section><section><section><section><p style="text-indent: 2em; margin-top: 15px; margin-bottom: 15px;"><strong><span style="font-size: 17px;">新闻多一点：</span></strong></p><p style="text-indent: 2em; margin-top: 15px; margin-bottom: 15px;"><strong><span style="font-size: 17px;">川青铁路镇江关至黄胜关段预计年内通车</span></strong></p></section></section></section></section></section></section>
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<p style="text-indent: 2em; margin-top: 15px; margin-bottom: 15px;"><span style="font-size: 17px;">据成兰铁路公司成兰指挥部指挥长李群介绍，川青铁路镇江关至黄胜关段总长68公里，其中隧道48公里、桥梁12公里；设计时速200公里，为国家Ⅰ级双线铁路。</span></p>
<p style="text-indent: 2em; margin-top: 15px; margin-bottom: 15px;"><span style="font-size: 17px;">全线共设4个车站，分别为镇江关、松潘、黄龙九寨和黄胜关站，其中镇江关站为既有车站，其余为新建车站。</span></p>
<p style="text-indent: 2em; margin-top: 15px; margin-bottom: 15px;"><span style="font-size: 17px;">6月29日，该段已完成铺轨，7月10日3座新建车站全部完工，下一步将启动联调联试，预计年内具备通车条件。</span></p>
<p style="margin-top: 15px; margin-bottom: 15px; text-indent: 0em; text-align: center;"><img width="100%" src="https://storagep9110.sctvcloud.com/sobey/share/240710/18395822/668e348fd54257fcba9f1f1aaa8efd460369d2e11bd7b.jpg" style="border-style: none;" class="succeed-img" contentid="5f1b923f67b523cdc2c3a35fd306676d"></p>
<p style="margin-top: 15px; margin-bottom: 15px; text-indent: 0em; text-align: center;"><span style="font-size: 17px; color: rgb(0, 112, 192);">黄胜关站附近线路。 成兰铁路公司供图</span></p>
<p style="text-indent: 2em; margin-top: 15px; margin-bottom: 15px;"><span style="font-size: 17px;">来源：封面新闻</span></p>
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